Автомобильный бизнес в Беларуси должен быть "прозрачным"
Президент Республики Беларусь Александр Лукашенко 7 октября провел совещание по вопросам развития автомобильного бизнеса в стране.
На высшем государственном уровне уделяется особое внимание проблемам в наиболее прибыльных секторах экономики. Проводится работа по наведению порядка в таких сферах, как производство и продажа алкогольной продукции и табачных изделий, отрегулированы схемы поставок калийных удобрений и нефтепродуктов.
Проблемы автомобильного бизнеса сегодня у всех на слуху и широко обсуждаются в обществе. Как отметил Глава государства, открывая совещание, «подавляющее большинство белорусов высоко ценят возможность приобрести пусть поддержанный, но добротный автомобиль, произведенный в Европе, Америке, Японии, Корее. Сегодня на 100 семей приходится почти 60 автомашин. За неполные 15 лет эта цифра выросла почти в три раза». Из 2 млн. 600 тыс. автомашин, состоящих на учете в республике, в личной собственности граждан находится почти 1 млн. 800 тыс.
Как отметил Президент, вопрос о ввозе и продаже автомашин имеет не только экономическую составляющую, но и немаловажное социальное и даже политическое значение. Экономическая составляющая данного вопроса - это около $200 млн. Из них почти $100 млн. - прямые таможенные платежи при ввозе автомобиля в страну и еще примерно такая же сумма - косвенные и сопутствующие налоги.
Во всем мире, подчеркнул Александр Лукашенко, сфера автобизнеса очень привлекательна для криминала. По его словам, "мы не допустили появления в стране преступных групп, которые бы взяли под контроль отдельные секторы рынка". Вместе с тем, криминальные проявления в сфере оборота автомобилей в республике есть. Основная их часть связана со значительной разницей действующих ставок таможенных платежей при ввозе автомобилей физическими и юридическими лицами.
"Не секрет, что с целью увеличения своих доходов за счет уменьшения платежей в бюджет некоторые предприимчивые дельцы ввозят автомобили с оформлением их на подставных лиц. Осуществляют подмену и подделку документов, пытаются склонить должностных лиц государственных органов к злоупотреблению служебным положением», - констатировал Глава государства.
В этой связи Президент потребовал, чтобы автомобильный бизнес в Беларуси был прозрачным и законным. По его словам, в стране необходимо организовать цивилизованную розничную продажу автомобилей и запчастей к ним. «Наши граждане должны иметь возможность покупать их здесь, а не ездить в Германию или в Литву и тратить деньги на визу, проживание, проезд», - сказал он. При этом Александр Лукашенко добавил, что физическими лицами для приобретения автомобилей вывозится за границу свыше $500 млн. ежегодно.
Как подчеркнул Глава государства, время "дикого рынка", в том числе и автомобильного, в Беларуси закончилось. "Мы нормальная европейская страна. И хватит нашим гражданам толкаться по авторынкам Европы", - сказал он.
Президент убежден, что пора в Беларуси создавать условия для цивилизованной торговли автомашинами. Причем, с параллельным развитием сопутствующих секторов - продажей запчастей, сервисного обслуживания.
В 2004 году в страну ввезено 85,3 тыс. автомобилей физическими лицами и 3,9 тыс. - юридическими. Всего розничную торговлю автомобилями и запасными частями к ним осуществляют 838 субъектов хозяйствования, из которых 319 - юридические лица, 519 - индивидуальные предприниматели.
Александр Лукашенко подчеркнул, что в стране должно быть создано такое правовое поле, чтобы граждане не втягивались в незаконную деятельность.
При этом Президент особо подчеркнул, что важно не "ухудшить ситуацию, не "задавить" тех, кто хочет сегодня приобрести автомобиль. Мы должны поощрять это стремление людей".
В настоящее время Правительством подготовлен пакет проектов нормативных правовых актов, которые в комплексе должны решать существующие проблемы при ввозе в республику автомашин и их реализации.
Так, планируется создать для юридических и физических лиц приблизительно равную налоговую нагрузку, связанную с ввозом, реализацией и приобретением транспортных средств. Это предполагается достигнуть путем снижения для юридических лиц ставок таможенных пошлин и налогов. Ставки таможенных платежей для физических лиц планируется оставить фактически на прежнем уровне.
Как проинформировал вице-премьер Андрей Кобяков эти меры, с одной стороны, позволят ликвидировать «серые схемы», с другой - будут способствовать переводу торговли автомобилями в цивилизованное русло.
Еще одним направлением в обеспечении прозрачности деятельности импортеров транспортных средств является осуществление розничной торговли автомобилями со свободных таможенных складов. Как отметил Андрей Кобяков, на такие склады импортные автомобили будут завозиться и храниться там без взимания пошлин и налогов.
У желающих обзавестись собственным транспортным средством появится выбор - заказать автомобиль из-за границы «перегонщикам», что может обернуться покупкой «кота в мешке», или же прийти на свободный таможенный склад и самому выбрать подходящую машину, тут же осуществив ее всестороннюю диагностику. Подобные зоны торговли автомобилями получили широкое распространение у наших соседей - в странах Балтии и Польше.
Глава государства поддержал проект создания в стране нескольких свободных таможенных складов и поручил Правительству и всем заинтересованным органам незамедлительно заняться его реализацией. Каждый из них будет иметь собственные станции диагностики автомобилей и расчетно-кассовый центр. Такие склады на основе проведения тендера планируется создать во всех областных центрах и городе Минске. Как ожидается, один из них возглавит председатель правления торгового центра «Ждановичи» Евгений Шигалов.
Александр Лукашенко поставил перед ним задачу уже с 1 ноября начать наполнение свободного таможенного склада импортными автомобилями, а также обеспечить работу всех сопутствующих структур, в том числе диагностического и ремонтного центров. Координировать эту работу будут также руководители Государственного таможенного комитета, Министерства внутренних дел.
Президент подчеркнул, что государство будет поддерживать предпринимателей, которые возьмутся за организацию таких складов. Создание соответствующих условий позволит, в свою очередь, устанавливать приемлемые цены, которые будут не выше, чем на существующих авторынках страны.
Предложенные изменения в деятельность отечественного автобизнеса, как было отмечено в ходе совещания, ни коим образом не несут ущерба так называемым «автоперегонщикам», а также тем, кто хочет самостоятельно приобрести автомобиль за рубежом. Вместе с тем, очевидно и то, что свободные таможенные склады смогут предложить покупателям гораздо более выгодные условия приобретения транспортных средств. И эти условия будут привлекательны также для покупателей из стран ближнего зарубежья.
Говоря о рынке автомобильных запчастей, Президент подчеркнул, что и этот сектор должен быть «прозрачным и подконтрольным». Ведь покупка некачественных, изготовленных полукустарным способом деталей представляет угрозу жизни людей и безопасности дорожного движения. Александр Лукашенко поручил проверить существующие точки реализации автомобильных запчастей. В этой сфере должен быть наведен порядок, при этом интересы автолюбителей-покупателей запчастей должны быть соблюдены.
Глава государства поставил задачу также навести порядок в вопросах так называемого «гаражного» ремонта автомобилей. По его мнению, такие мастерские имеют право на существование, но они должны поднять свою работу на качественно новый уровень.
Предлагаемые на рассмотрение нормативные акты Президент поручил тщательно доработать и в течение двух недель внести ему на подпись.
На высшем государственном уровне уделяется особое внимание проблемам в наиболее прибыльных секторах экономики. Проводится работа по наведению порядка в таких сферах, как производство и продажа алкогольной продукции и табачных изделий, отрегулированы схемы поставок калийных удобрений и нефтепродуктов.
Проблемы автомобильного бизнеса сегодня у всех на слуху и широко обсуждаются в обществе. Как отметил Глава государства, открывая совещание, «подавляющее большинство белорусов высоко ценят возможность приобрести пусть поддержанный, но добротный автомобиль, произведенный в Европе, Америке, Японии, Корее. Сегодня на 100 семей приходится почти 60 автомашин. За неполные 15 лет эта цифра выросла почти в три раза». Из 2 млн. 600 тыс. автомашин, состоящих на учете в республике, в личной собственности граждан находится почти 1 млн. 800 тыс.
Как отметил Президент, вопрос о ввозе и продаже автомашин имеет не только экономическую составляющую, но и немаловажное социальное и даже политическое значение. Экономическая составляющая данного вопроса - это около $200 млн. Из них почти $100 млн. - прямые таможенные платежи при ввозе автомобиля в страну и еще примерно такая же сумма - косвенные и сопутствующие налоги.
Во всем мире, подчеркнул Александр Лукашенко, сфера автобизнеса очень привлекательна для криминала. По его словам, "мы не допустили появления в стране преступных групп, которые бы взяли под контроль отдельные секторы рынка". Вместе с тем, криминальные проявления в сфере оборота автомобилей в республике есть. Основная их часть связана со значительной разницей действующих ставок таможенных платежей при ввозе автомобилей физическими и юридическими лицами.
"Не секрет, что с целью увеличения своих доходов за счет уменьшения платежей в бюджет некоторые предприимчивые дельцы ввозят автомобили с оформлением их на подставных лиц. Осуществляют подмену и подделку документов, пытаются склонить должностных лиц государственных органов к злоупотреблению служебным положением», - констатировал Глава государства.
В этой связи Президент потребовал, чтобы автомобильный бизнес в Беларуси был прозрачным и законным. По его словам, в стране необходимо организовать цивилизованную розничную продажу автомобилей и запчастей к ним. «Наши граждане должны иметь возможность покупать их здесь, а не ездить в Германию или в Литву и тратить деньги на визу, проживание, проезд», - сказал он. При этом Александр Лукашенко добавил, что физическими лицами для приобретения автомобилей вывозится за границу свыше $500 млн. ежегодно.
Как подчеркнул Глава государства, время "дикого рынка", в том числе и автомобильного, в Беларуси закончилось. "Мы нормальная европейская страна. И хватит нашим гражданам толкаться по авторынкам Европы", - сказал он.
Президент убежден, что пора в Беларуси создавать условия для цивилизованной торговли автомашинами. Причем, с параллельным развитием сопутствующих секторов - продажей запчастей, сервисного обслуживания.
В 2004 году в страну ввезено 85,3 тыс. автомобилей физическими лицами и 3,9 тыс. - юридическими. Всего розничную торговлю автомобилями и запасными частями к ним осуществляют 838 субъектов хозяйствования, из которых 319 - юридические лица, 519 - индивидуальные предприниматели.
Александр Лукашенко подчеркнул, что в стране должно быть создано такое правовое поле, чтобы граждане не втягивались в незаконную деятельность.
При этом Президент особо подчеркнул, что важно не "ухудшить ситуацию, не "задавить" тех, кто хочет сегодня приобрести автомобиль. Мы должны поощрять это стремление людей".
В настоящее время Правительством подготовлен пакет проектов нормативных правовых актов, которые в комплексе должны решать существующие проблемы при ввозе в республику автомашин и их реализации.
Так, планируется создать для юридических и физических лиц приблизительно равную налоговую нагрузку, связанную с ввозом, реализацией и приобретением транспортных средств. Это предполагается достигнуть путем снижения для юридических лиц ставок таможенных пошлин и налогов. Ставки таможенных платежей для физических лиц планируется оставить фактически на прежнем уровне.
Как проинформировал вице-премьер Андрей Кобяков эти меры, с одной стороны, позволят ликвидировать «серые схемы», с другой - будут способствовать переводу торговли автомобилями в цивилизованное русло.
Еще одним направлением в обеспечении прозрачности деятельности импортеров транспортных средств является осуществление розничной торговли автомобилями со свободных таможенных складов. Как отметил Андрей Кобяков, на такие склады импортные автомобили будут завозиться и храниться там без взимания пошлин и налогов.
У желающих обзавестись собственным транспортным средством появится выбор - заказать автомобиль из-за границы «перегонщикам», что может обернуться покупкой «кота в мешке», или же прийти на свободный таможенный склад и самому выбрать подходящую машину, тут же осуществив ее всестороннюю диагностику. Подобные зоны торговли автомобилями получили широкое распространение у наших соседей - в странах Балтии и Польше.
Глава государства поддержал проект создания в стране нескольких свободных таможенных складов и поручил Правительству и всем заинтересованным органам незамедлительно заняться его реализацией. Каждый из них будет иметь собственные станции диагностики автомобилей и расчетно-кассовый центр. Такие склады на основе проведения тендера планируется создать во всех областных центрах и городе Минске. Как ожидается, один из них возглавит председатель правления торгового центра «Ждановичи» Евгений Шигалов.
Александр Лукашенко поставил перед ним задачу уже с 1 ноября начать наполнение свободного таможенного склада импортными автомобилями, а также обеспечить работу всех сопутствующих структур, в том числе диагностического и ремонтного центров. Координировать эту работу будут также руководители Государственного таможенного комитета, Министерства внутренних дел.
Президент подчеркнул, что государство будет поддерживать предпринимателей, которые возьмутся за организацию таких складов. Создание соответствующих условий позволит, в свою очередь, устанавливать приемлемые цены, которые будут не выше, чем на существующих авторынках страны.
Предложенные изменения в деятельность отечественного автобизнеса, как было отмечено в ходе совещания, ни коим образом не несут ущерба так называемым «автоперегонщикам», а также тем, кто хочет самостоятельно приобрести автомобиль за рубежом. Вместе с тем, очевидно и то, что свободные таможенные склады смогут предложить покупателям гораздо более выгодные условия приобретения транспортных средств. И эти условия будут привлекательны также для покупателей из стран ближнего зарубежья.
Говоря о рынке автомобильных запчастей, Президент подчеркнул, что и этот сектор должен быть «прозрачным и подконтрольным». Ведь покупка некачественных, изготовленных полукустарным способом деталей представляет угрозу жизни людей и безопасности дорожного движения. Александр Лукашенко поручил проверить существующие точки реализации автомобильных запчастей. В этой сфере должен быть наведен порядок, при этом интересы автолюбителей-покупателей запчастей должны быть соблюдены.
Глава государства поставил задачу также навести порядок в вопросах так называемого «гаражного» ремонта автомобилей. По его мнению, такие мастерские имеют право на существование, но они должны поднять свою работу на качественно новый уровень.
Предлагаемые на рассмотрение нормативные акты Президент поручил тщательно доработать и в течение двух недель внести ему на подпись.