ТРАКТОР

Минский тракторный завод в мае впервые пред­ставил новый трактор - «Беларус-4520» мощностью 450 л.с. Новый трактор создан менее чем за два гада. По мощности аналога этой машине в странах СНГ нет. Такие тракторы изготавливаются по специ­альным заказам потребителей и применяются для вспашки больших участков земли. Минский трактор оснащен американским двигателем «Детройт Ди­зель». Пока это единственный экземпляр, но уже ведется работа над созданием еще одного трактора этой модели. Ранее модельный ряд белорусских тракторов ограничивался диапазоном 30-300 л.с.

СЕДЕЛЬНЫЙ ТЯГАЧ

Минский автомобильный завод в августе впервые показал широкой общественности на Московском международном автомобильном салоне седельный тягач «МАЗ-544019». Он со­ответствует экологическим нормам Евро-4. Это первый грузовой автомобиль в странах СНГ, сертифицированный по стандарту Евро-4. Выполнен в модификации с пониженной высотой се-дельно-сцепного устройства. Она составляет 1050 мм, что позволяет эксплуатировать машину с полуприцепами увеличенного объема. На тягаче применен V -образный двигатель Daimler Chrysler 0М501 LA IV /4 мощностью 320 кВт (435 л.с). Двигатель укомплектован 16-ступенчатой коробкой передач ZF 16 S 221 и сцеплением MFZ -430. Для выполнения требований Правил 51-02 ЕЭК ООН по уровню внешнего шума (80 Дба) на кабине и шасси автомобиля установлены шумопоглощающие экраны. При этом используются новые конструкторско-технологические решения.

Еще одно существенное отличие новой машины от ранее известных тягачей: «МАЗ-544019» имеет новую конструкцию рамы. Пневмоподвеска оснащена электронной системой ECAS . Значи­тельно усовершенствована система электрооборудования. Ресурс автопоезда 1 млн км пробега.

АЭРОДРОМНЫЙ АВТОБУС

Минский автомобильный завод создал новый перонный автобус для аэропортов «МАЗ-171». Впервые он был показан в условиях эксплуатации на летном поле Национального аэропорта Минск в феврале. МАЗ первым в СНГ выпустил аэродром­ный автобус, соответствующий принятым на авиа­транспорте нормам. Он прошел сертификационные испытания в одном из центров сертификации на­земного транспорта гражданской авиации России.

До настоящего времени в Европе было только два производителя подобной техники. Теперь МАЗ пополнил этот список. По предварительным данным, стоимость белорусского аэродром­ного автобуса в 2 раза ниже импортных. А цены на зарубежные аналоги превышают 800 тыс. долларов. Минские аэродромные автобусы произ­водятся под заказ.

«МАЗ-171» создан менее чем за полгода. Он представляет собой полноценный перронный авто­бус, отвечающий всем требованиям к машинам та­кого класса. Минимальная вместимость -122 чело­века при средней загрузке 5 человек на квадратный метр. Высота пола над уровнем дороги составляет 300 мм, что делает посадку и высадку пассажиров удобной и комфортной. В автобусе с каждой сто­роны имеется по три двери шириной 1200 мм. Для водителя и сопровождающего предусмотрены двери в передней части автобуса.

Низкопольный автобус оснащен камерой заднего обзора, крышными вентиляторами, конди­ционером на рабочем месте водителя, системой автоматической смазки.

КАРЬЕРНЫЙ САМОСВАЛ

На Белорусском автомобильном заводе модернизирован самосвал «БелАЗ-75131» грузоподъ­емностью 136 т. В нем улучшены конструкции ряда узлов и систем, что повышает надежность машины и уменьшает ее габариты по ширине с 6950 мм до 6400 мм. По габаритам машина стала такой, как выпускавшийся ранее 120-тонник, но с большей грузоподъемностью. Это позволяет эксплуатировать ее в карьерах и не расширять проезжую часть.

ПОГРУЗЧИК

ОАО «Амкодор» создало новую модель погрузчика с бортовым поворотом. Машина «Амкодор-211», в отличие от предыдущей модели «Амкодор-208В», обладает большей гру­зоподъемностью - до 1200 кг. Принципиально новое решение кабины коренным образом изменило дизайн машины, позво­лило увеличить обзорность и повысить комфортабельность. Гидрооборудование итальянской фирмы Bondioli , установлен­ное на погрузчике, повысило тягово-динамические качества и производительность машины. С этим погрузчиком может при­меняться такая же широкая гамма сменных рабочих органов. Благодаря этому он может использоваться в разных отраслях экономики: в промышленном, гражданском и дорожном стро­ительстве, в коммунальном и сельском хозяйстве, в морских и речных портах.

СЕМЕЙСТВО ЛЕСНЫХ МАШИН НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ

ОАО «Амкодор» создало семейство лесных машин нового поколения. Это хорвестер «Амко-дор-2551» для валки деревьев, обрезки сучьев и раскряжевки на сортименты, форвардер «Ам-кодор-2661» для погрузки и транспортировки сортиментов и трелевочный тягач «Амкодор-2243» для трелевки хлыстов. На этих машинах установлены манипуляторы и другие агрегаты финской фирмы Kesla . Техника успешно прошла испытания в Ивацевичском лесхозе Брестской области. Ее эксплуатация позволила максимально механизировать все процессы на лесоразработках и значительно повысить производительность труда.

СКРЕПЕР

Могилевский автомобильный завод начал серийное производство новой модели скрепера «МоАЗ-60148». При его сборке в основном были использованы комплектующие белорусских производителей. На скреперы установлены усиленные мосты, использованы новые, более надежные, марки стали. Кроме того, на технику установлены отечественные шины. Эта землерой-но-транспортная машина применяется в строительстве, в горной промышленности.

КОМПЛЕКТНАЯ ТРАНСФОРМАТОРНАЯ ПОДСТАНЦИЯ

Минский электротехнический завод имени Коз­лова приступил к созданию комплектных трансфор­маторных подстанций в железобетонной оболочке КТПБ мощностью до 1000 кВА. Причем, на предпри­ятии изготавливаются как сами подстанции, так и бетонные конструкции, в которые упаковывается это электрооборудование. Эта подстанция, в отличие от традиционных металлических, представляет собой антивандальную, устойчивую и более безопасную конструкцию. Для ее установки нет необходимости возводить специальное сооружение, что ускоряет строительство объекта. Создав такое производство, Минский электротехнический завод имени -Козлова будет поставлять своим заказчикам электрооборудование в полной комплектации и го­товое к эксплуатации.

КОМБАЙНЫ

Производственное объединение «Гомсельмаш» провело испытания в полевых условиях трех комбайнов высокого класса «Полесье-1218». Это новая модель конструкторов предприятия. Пер­вый опытный образец изготовлен в 2005 году. Машина рассчитана на производительность по зерну 18 т/час, или 12-13 кг/сек. Она представляет своего рода экспериментальную установку на базе еще одного нового самоходного зерноуборочного комбайна «КЗС-10К», серийное произ­водство которого началось в 2005 году. Его производительность -16 т/час, или 10 кг/сек.

Кабина «Полесье-1218» оснащена панорамным стеклом и кондиционером. Здесь установ­лен бортовой компьютер, обеспечивающий высокий уровень управления процессом и комфор­табельные условия работы. Расположение двигателя сзади бункера обеспечивает снижение тем­пературы воздуха и шума в кабине.

Самой последней новинкой в комбайностроении Беларуси в 2006 году является эксперимен­тальный образец элитного зерноуборочного комбайна «Лида-1700». Он создан на ОАО «Лидагропроммаш». Разработку осуществило Республиканское унитарное предприятие «ГСКБ по зер­ноуборочной и кормоуборочной технике» производственного объединения «Гомсельмаш». Это новый вид комбайна, который будет эксплуатироваться на полях, где урожайность зерновых со­ставляет более 70 ц/га. По своей производительности он превышает возможности машины «По­лесье-1218». В основе его создания модель комбайна « Lexion » фирмы CLAAS . При этом более 60% комплектующих в машине - отечественного производства. Стоимость импортного аналога составляет порядка 380-400 тыс. долларов. Белорусский комбайн будет значительно дешевле, а качество его соответствует известным мировым образцам.

ТЕЛЕВИЗОРЫ

ОАО «Горизонт» выпустил абсолютно новую модель LCD -телевизора с экраном 20 дюймов по диагонали в двух цветовых решениях дизайна. В модели используются жидкокристаллические па­нели и комплектующие ведущих мировых произво­дителей. Кроме того, появились две новые модели 32-дюймовых LCD -телевизоров, которые пользуют­ся большим спросом на рынке. Также выпущены телевизоры 14 и 15 дюймов в новом дизайне.