Каментарый да Распараджэння № 36рп "Аб фінансаванні будаўніцтва ўзлётна-пасадачнай паласы"
Прэзідэнт Беларусі Аляксандр Лукашэнка 9 сакавіка падпісаў Распараджэнне № 36рп "Аб фінансаванні будаўніцтва ўзлётна-пасадачнай паласы".
Дакумент падрыхтаваны ў адпаведнасці з Указам ад 2 чэрвеня 2011 года № 223, які датычыцца будаўніцтва ў 2011-2018 гадах другой штучнай узлётна-пасадачнай паласы ў Нацыянальным аэрапорце Мінск.
Распараджэннем прадугледжваецца прыцягненне Нацыянальным аэрапортам Мінск для фінансавання будаўніцтва другой узлётна-пасадачнай паласы з аб'ектамі дапаможнага прызначэння крэдытных рэсурсаў ААТ "Банк развіцця Рэспублікі Беларусь" у замежнай валюце (долары ЗША, еўра) або беларускіх рублях у суме, якая не перавышае $255 млн у эквіваленце, з пагашэннем гэтых крэдытаў штомесяц роўнымі долямі з 1 ліпеня 2019 года па 31 снежня 2026 года і выплатай працэнтаў за карыстанне імі ў памеры не большым за 7,05% гадавых за кошт сродкаў рэспубліканскага бюджэту, дзяржаўнага пазабюджэтнага фонду грамадзянскай авіяцыі і пазабюджэтнага цэнтралізаванага інвестыцыйнага фонду Мінтранса.
Неабходнасць своечасовай рэалізацыі праекта абумоўлена вычэрпваннем да 2019 года рэсурсу дзеючай узлётна-пасадачнай паласы Нацыянальнага аэрапорта Мінск, што можа прывесці да немагчымасці яе выкарыстання і спынення палётаў паветраных суднаў у гэтым аэрапорце.
Дакумент падрыхтаваны ў адпаведнасці з Указам ад 2 чэрвеня 2011 года № 223, які датычыцца будаўніцтва ў 2011-2018 гадах другой штучнай узлётна-пасадачнай паласы ў Нацыянальным аэрапорце Мінск.
Распараджэннем прадугледжваецца прыцягненне Нацыянальным аэрапортам Мінск для фінансавання будаўніцтва другой узлётна-пасадачнай паласы з аб'ектамі дапаможнага прызначэння крэдытных рэсурсаў ААТ "Банк развіцця Рэспублікі Беларусь" у замежнай валюце (долары ЗША, еўра) або беларускіх рублях у суме, якая не перавышае $255 млн у эквіваленце, з пагашэннем гэтых крэдытаў штомесяц роўнымі долямі з 1 ліпеня 2019 года па 31 снежня 2026 года і выплатай працэнтаў за карыстанне імі ў памеры не большым за 7,05% гадавых за кошт сродкаў рэспубліканскага бюджэту, дзяржаўнага пазабюджэтнага фонду грамадзянскай авіяцыі і пазабюджэтнага цэнтралізаванага інвестыцыйнага фонду Мінтранса.
Неабходнасць своечасовай рэалізацыі праекта абумоўлена вычэрпваннем да 2019 года рэсурсу дзеючай узлётна-пасадачнай паласы Нацыянальнага аэрапорта Мінск, што можа прывесці да немагчымасці яе выкарыстання і спынення палётаў паветраных суднаў у гэтым аэрапорце.